二十年前豪车上配备的是收音机和CD，十年前车载系统就变成了导航和DVD，现在的车不仅能导航，打游戏，还能语音操控推荐停车。车，作为我们出行工具，应该是更安全更便捷的。

越来越多成熟的车载系统被广泛地应用于汽车之上。这里，发哥想跟大家重点聊一聊智能车载系统的眼睛——雷达。

目前应用于汽车领域的雷达主要分三类：超声波雷达、激光雷达和毫米波雷达。

超声波雷达

超声波的传播速度较慢，方向性差，天气的状况对超声波的传输速度影响较大。在汽车高速行驶时，周围的车辆与你的车距离过近时，由于超声波信号传输延迟，你得到的信息就会有所延迟，极易造成事故。另外，由于超声波方向性较差，也会对安全距离的测量精度造成影响，场地条件与障碍物情况对超声波影响极大。

激光雷达

激光雷达是利用回波成像的原理来构显被探测物体的。虽然比超声波的测量精度高，但激光雷达容易受自然光或热辐射的影响，造成传输信号弱，易造成自身发热，影响汽车的安全驾驶。且造价成本高，对工艺水平要求也高，价格昂贵。

毫米波雷达

毫米波雷达是透过电磁波来构显被探测物体，高频率，频率范围大致在10GHz-200GHz之间，这是一个非常适合车载领域的频段。联发科技近日发布的超短距毫米波雷达芯片Autus R10就体现出了毫米波雷达应用于车载领域的优势：高度集成、体积小巧、成本低、分辨率高、反应快、高性能。Autus R10对比前两类雷达，场地与气候条件将不会对驾驶造成影响，同时，对比超声波雷达钻孔放置车体表面的方案，Autus R10可内置，保障了汽车外型的美观。

1 Autus R10将基带DSP、射频、封装天线于一体，仅需一个简单的三线接口来连接外部的ECU。

2 应用上的眼测距离范围为10厘米到20米，最近探测距离小于10厘米。

3 提供水平视角大于130度的侦测范围，能明显减少雷达的使用数量，垂直视角大于90度的设计弥补了目前各类传感器的侦测盲区。

4 采用77/79GHz频率，可做到5厘米距离的精确分辨率。实现更高的物体辨识率和更快的响应速度。

5性能远超市场上的超声波传感器，且免钻孔保持美观度，需要的传感器数量更少。

车辆在正常行驶中，会遇见并线、超车等问题，停靠的过程是最考验车技的时刻，会车、倒车、泊车、侧方泊车等痛心疾首的问题，稍有失误就会出现危险，司机们必须得全神贯注。

Autus R10芯片支持汽车制造商部署的环绕雷达系统，可用于侦测车辆周围360度范围内的障碍物或车辆，为驾驶人提供包括盲区监测（BSD）、自动泊车辅助系统（APA）、倒车辅助系统（PAS）在内的多种应用，从而提升驾驶安全。

爱彼电路的毫米波雷达板工艺技术已达到业界领先水平，目前Autus R10已经量产，将于2019年上半年上市。Autus R10芯片的广泛应用，可以大幅度提升驾驶安全。

图片

未来的车载系统，为了更好的用户体验，将会变得更强更大更智能。而且汽车还可以跟各种硬件链接。车主可以像007一样，远程操控自己的汽车。借由AI技术，汽车将拥有自己的超级大脑，成为具有超强计算力的智能行驶体，推动自动驾驶技术，更快进入日常生活，更好的服务人类。