车用FPC在车载领域应用涵盖显示模组、传感器、车灯、BMS/VCU/MCU三大动力控制系统、高级辅助系统等相关场景。

FPC有助于新能源汽车降本增效
FPC有利于降低汽车电子元器件的重量，目前汽车线束已经占整车总重量的2%，而FPC的应用使得新能源汽车轻量化更具可行性。如果一台车选用FPC扁平线束代替传统线束，线束整体重量降低约50%，体积下降约60%。并且，将电子模块、开关和FPC线束集成一体化，能减少连接器和附件的使用降低成本。

根据数据预计新能源车单车FPC用量将超过100片以上，其中电池电压监测FPC用量可高达72片。国内动力电池第一梯队的时代和比亚迪已经在很多环节批量化应用FPC。

预计2022年车用FPC市场规模将达到70亿元
根据PCB资讯预测，2018年汽车用柔性线路板（FPC）市场规模达52.9亿元，同比增长8.4%，市场的主要增长动力来源于汽车电子化程度的提升和新能源汽车渗透率的提升。预计2018~2022年，汽车用FPC的年增长速度长期维持在6%-9%之间，2022年汽车用FPC市场规模将增长至70亿元。

汽车进入放量增长期
根据预测未来电动车将占据主导地位，电池电动车将占比超过新车销售量50%，新能源汽车成为全球主要应用车型。2022年5月中国新能源乘用车销量同比增速达到92%，新能源汽车销量的增加将增加汽车电子销量。

中国新能源乘用车销量增速较高
根据中国乘用车市场信息联席会数据，2021年中国新能源乘用车销量对比2020年增长显著，1~12月每个月的同比增速均超过120%，全年累计销量超298万辆，同比2020年增长169%。2022年继续延续快速增长态势，前五个月累计销售171.2万辆，同比增长 145.6%。新能源汽车是汽车行业既定趋势，未来有望维持较高增速增长。

FPC挖掘电池模组应用场景，延伸CCS产品
FPC属于PCB一种类型可根据层数进行细分。FPC即挠性电路板属于PCB一类，其可以细分为单层FPC、双层FPC、多层FPC以及R-FPCB，具有不同的特点与应用场景。

FPC在汽车电池的优势
FPC有望替代传统线束方案，掘金动力电池模组应用。目前汽车电池仍有部分采用传统线束方案，但主流动力电池企业的一致共识是，未来几年FPC替代传统线束的进程将会明显提速，主要原因在于相对于传统线束，FPC拥有高度集成、自动化组装、装配准确性、 超薄厚度、超柔软度、轻量化等诸多优势。

相对于布线凌乱且占用空间的传统线束来说，FPC线束布局规整、结构紧凑。根据信息FPC线束对比传统线束布局更加规整，且空间利用率高，同时相比于传统线 束，FPC信号采集线的生产过程基本实现了自动化，生产效率高，尺寸精度高，适合规模化大批量生产。

部分FPC厂商向CCS产品延伸。除FPC存在大量新市场机遇外，部分FPC企业进行产业延伸，提供汽车CCS（线束板集成母排）产品。如（12.820， 0.07， 0.55%）FPC/CCS产品的生产制造，其FPC/CCS等产品可应用于包括广汽AIONS / V在内的多种新能源汽车车型，是市场上动力电池生产企业的主要供应商之一。

对 FPC/CCS的市场空间进行测算
新能源汽车销量：根据数据显示2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较2020年同期增长108%。我们预测此后销量增速将逐年下滑，2025年全球新能源汽车销量约2300万辆。

新能源汽车电池模组平均数量
假设2021年新能源汽车电池模组平均数量约为8个，此后由于续航要求的提升，每年电池模组平均数量有所增长。

电池模组使用FPC数量
根据数据单个电池模组对应1个CCS，1个CCS一般配置1~2个FPC，CCS集合塑胶结构件、铜铝排等结构件。此处保守假设单个模组使用1个FPC进行测算。

车用FPC价格：如每平方米排版数量分为15个以下，15~40个，40个以上三类，而每平方米排版越多的FPC售价也越高。根据数据2021年1~9月，每平方米15个以下的FPC单位售价为860元/平方米，则单个FPC售价为58元以上，假设平均单个FPC价格为60元，此后每年有所下滑。

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